同时，交通违法数据还显示，该车有10次交通违法记录未处理。有居民称，该轿车停放于此已有两年时间，一直正规越野车报废回收无人开走，“以越野车报废回收公司前轿车还有前保险杠，后来被其他汽车撞了，导致前保险杠脱落，前车牌也被人捡走了。”该居民表示，该轿车停放的路段未设停车位，道路狭窄，在居民出入高峰期时，常会因它引起短时拥堵。执法人员当即将该轿车拖走。下午，执法人员又来到西山路、梅园路、海州路、塘南路，对停放于四处路段的四辆“僵尸车”予以清理。执法人员表示，目前，5辆被清理车辆暂存于马桥街道的交通施救中心停车场，针对车辆存在的逾期未年检情形，车主需前来接受处理，包括扣分及罚款。另外，如车主不为报废车辆办理报废手续，会影响下一辆新车的登记手续。

重庆车辆报废流程：申请车辆报废时，车主需携带行驶证、登记证、身份证，单位车辆还需携带代码证，客运正规越野车报废回收车辆则必须携带越野车报废回收公司道路运输证和农村客运证明去报废中心申请，申请成功之后报废中心可以免费拖车，脱审的车不能报废。办理车辆报废手续时，车主务必提前查询车辆违章记录，如出现违章，需及早缴纳，否则无法开具相关证明，单位车辆需要报废，还需携带单位公章。一般办理报废的车辆有以下几种情况：车辆本身没有什么大的事故，但是年限太久了，各项性能指标已经降低，是属于正常自然老化。

第三类，超出国家正规越野车报废回收排放标准限制的车辆这就涉及到大家关心的尾气排放标准，目前我们用的标准是国六的，根据机越野车报废回收公司动车强制报废标准的规定，如果车辆经修理和调整或者采用控制技术，向大气排放污染物或者噪声不符合国家标准，应当强制报废。其实这个规定涉及的更多是国二国三的车辆，毕竟是多年的老车，发动机积碳肯定很多，功能也相对老化，虽然三元催化器可以更换，但是对于发动机整体排放效果不大，很难通过年检。说到尾气年检，我们不得不说说应对尾气年检的办法，想要通过，毫无疑问的两个地方需要清理，第一个是发动机积碳，第二个就是三元催化器过滤网。

为了自己的安全，也为了他人的安全，让我们每一个人都来按国家的法条、法规办事，只有这样，拼装车正规越野车报废回收才能驶到尽头。重庆汽车报废在这7种情况下会被报废1、轻、微型载货汽车（含越野型）和矿山作业专越野车报废回收公司用车累计行驶30万千米，重、中型载货汽车（含越野型）累计行驶40万千米，特大、大、中和轻、微型客车（含越野型）及轿车累计行驶50万千米，其他车辆累计行驶45万千米2、各类出租汽车使用8年；轻、微型载货汽车（含越野型）和带拖挂的载货汽年、矿山作业专用车使用8年，允许办理长不超过4年延缓报废，延缓期间每年检验2次；其他辆使用10年，允许办理长不超过5年延缓报废，延缓期间每年检验2次；从事营运性运输的各种客车使用年限为10年，允许延缓4年报废，延缓期间每年检验4次（每3个月检验一次）；考虑到家庭轿车的发展，对于9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合理后可延长使用年限，但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限长不超过10年，延长连用期间按规定增加检验次数，一个检验周期内连续三次检验不合格的应报废。

“一般说来，车辆发动机在使用10年或运行20万公里后，故障几率就会提高，保养和维修成本自然相应增加。另外，车上正规越野车报废回收各种橡胶件和内饰，5年后越野车报废回收公司会加速老化、开裂，需要更换的配件也将不断增加，加大维护和保养成本。”该负责人表示，对不少车主来说，与其花这么多钱来保养一辆旧车，倒不如换新。 “根据我市消费能力来看，极少人会把一辆车用到15年以上。”大众4S店销售经理王文说，市民收入在不断增加，而新车价格在不断下探，越来越多的人有足够的经济能力购买新车，不少人会在买下第一辆车的三四年后，选择换车，而不是一辆车用上十多年，“就算是车子保养得好，十多年后仍然崭新如故，但也有可能因上市时间太长，车型和配件停产，出现故障后，找不到更换的配件而报废。”