回收厂：私家车报废多因车祸 报废车辆去机动车报废公司向何处？它们是如何被处理的？5月2日下午，记者来到青岛市金属回收加好的机动车报废工厂探访，市车管所监管民警正在现场监督拆解报废车。 在厂区，记者看到大批堆积的报废车辆，有大货、大客，还有一些微面、捷达。该厂有关负责人介绍，前来报废的私家车辆多是捷达、桑塔纳、富康“老三样”，它们普遍使用了10年以上。 “我们这里报废的私家车很少，主要是营运车辆。”该负责人说，私家车多是因发生严重的交通事故无法修复不得不报废，有些则是单位车辆，需正规的报废手续。 “实行新的强制报废标准，私家车主动来报废的肯定会更少。”该负责人表示，目前私家车主动报废的少，原因一是不少车主对车辆报废残值费（给车主的回收费）不满意，认为太少；二是2006年后，私家车才开始大量增长，车辆报废高峰远未来到。

老司机们都好的机动车报废会有热车的习惯，但有种说法称现在汽车技术已经发达，无需热车。到底真相几许，请听小编道来。技术机动车报废公司是任性的后盾寒冬热车的原因在于以前的车所用的连接件、受力件等零部件，工艺没有达到很高的标准，塑料件和金属件在温度非常低的情况下，容易折断;而且以前的车用的是根据不同季节的单级润滑油，所以需要预热。但现在，随着技术革新和生产工艺提高，钢材等零件的质量已经达到很高的标准，一般不会出现冷车受力折断的情况。汽车技术经过多年的发展，现在的车，基本上都是电喷发动机了，而且相关技术也已经很成熟了，发动机的精加工水准、电控精度和机油性能水准都得到了很大的提升，这也意味着发动机内部的磨损降到了低，发动机也越来越耐用和可靠了。

“一般说来，车辆发动机在使用10年或运行20万公里后，故障几率就会提高，保养和维修成本自然相应增加。另外，车上好的机动车报废各种橡胶件和内饰，5年后机动车报废公司会加速老化、开裂，需要更换的配件也将不断增加，加大维护和保养成本。”该负责人表示，对不少车主来说，与其花这么多钱来保养一辆旧车，倒不如换新。 “根据我市消费能力来看，极少人会把一辆车用到15年以上。”大众4S店销售经理王文说，市民收入在不断增加，而新车价格在不断下探，越来越多的人有足够的经济能力购买新车，不少人会在买下第一辆车的三四年后，选择换车，而不是一辆车用上十多年，“就算是车子保养得好，十多年后仍然崭新如故，但也有可能因上市时间太长，车型和配件停产，出现故障后，找不到更换的配件而报废。”

需要申请报废;因交通肇事、着火机动车报废公司烧毁等原因，使车辆严重损坏，已无法正常使用，并且没有修复价值的，经有关部好的机动车报废门出具证明、检查车辆之后，可以直接办理报废批准手续;车辆在外地无法运回的，由车管所委托当地公安局车管所检验，并出具当地报废汽车回收公司的回收或有关证明，可直接办理报废手续。车辆报废处理经检验确认车辆与号牌、证、档案无误，达到报废条件的，将车辆送到指定地点，将发动机、驾驶室等部位做报废处理后，由监督报废处理的民警签章，然后送到国家认证的报废汽车回收公司进行解体处理，开具技术鉴定审批表，收回报废汽车牌、证，经核查，注销车辆档案，开具《汽车报废通知书》交付车主。