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这一数字表明大连已经拥有130多万辆汽车。与此同时，每年约有2万辆汽车达到退休标准。根据国务院2001年颁布的规定，报废车应拆解成指定企业。事实上，报废车总数中只有10%得到了支付。一些报废车辆仍在继续使用，大部分被出售给偏远的村庄，一些被出售给报废拆迁现场进行非法拆迁，给道路交通安全和环境保护造成隐患。
除部分单位和个人外，报废车必须依法处置。报废车的低废品率也是报废车废品率低的主要原因。为了鼓励报废二手车，提高及时支付报废车辆的意识，国家和一些省市出台了一些鼓励措施。例如，从2014年1月1日到2015年12月31日，该市将为车主辆“黄色标准”汽车放弃18，000元。一段时间以来，这提高了报废车的回收率，但并没有解决汽车回收的问题。
在前两届会议上，CPPCC成员建议城市应不断改进对城市报废车市场和回收行业的管理。同时，为了调动报废车的积极性，应该提高报废车的回收价格。通过合理提高报废车的报废价值，支持相关的政策法规及监管，达到提高报废车回收率的目的。
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